太原市

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每個車企都有自己的特色車型：保時捷擅長做跑車，豐田擅長做SUV，那大眾肯定是非常擅長造旅行車。按照咱們峰哥的說法：大眾的旅行車在海外有著悠久的曆史，擁有深厚的群眾基礎。而且進口大眾也一直有引入的傳統，像是大眾R36、大眾蔚攬，都一直活躍在“瓦罐”迷的圈子中。

今天我試駕的這台便是進口大眾最新引進的新蔚攬，其作為中期改款車型，它維持旅行車一貫的單廂式造型，並且在很多細節都作了升級。除此之外，新蔚攬全係標配190馬力的2.0T 三代EA888機器，並搭配7速DCT濕式雙離合變速器。而且最關鍵的是，新蔚攬在沒有加裝GPF顆粒捕捉器的情況下，照樣達到國六的排放標準！話不多說，咱們現在就來試試看這台車的深淺~

外觀/內飾：細節見真章

蔚攬作為歐版Passat的衍生車型，它的整體設計自然是與帕薩特大差不差，看上去給人一種四平八穩的感覺，隻不過新蔚攬在細節上更加高級、有質感一些。比如說：大眾最新的貫穿式鍍鉻格柵、全係標配IQ Light的矩陣式LED頭燈、高配18寸雙色輪轂，讓你一眼就能區分出它的不同。

新蔚攬的整體格調也與老款作出了很大改變：X造型的前杆、輪眉與車身同色、貫穿全車的鍍鉻裝飾條、回旋鏢結構的新尾燈等等，整體要比老款時尚精致許多。而且新蔚攬還增加了R-Line 運動風格套件，中網和翼子板上都有R專屬標識，配搭四出的鍍鉻排氣孔，一度讓我夢回大眾R36的感覺。

與此同時，新蔚攬還新增魅影藍專屬配色，致敬了致敬大眾高能R家族，更顯獨特。這也是買進口車的一個好處，可以買到一些本土車型才有的配色。

來到車廂部分，新蔚攬的整體風格也是和帕薩特大差不差，不過新車的整體裝備倒是有所升級：支持手勢翻頁的9.2英寸中控屏幕、30色氛圍燈、三幅式皮革方向盤、前排座椅支持12向調節、座椅通風加熱、駕駛位按摩（頂配車型），整體娛樂設備變得更加全麵了。

空間：舒適感有驚喜

作為在歐規原版尺寸平台上衍生出來的車型，相信很多人和我一樣有相同的顧慮：新蔚攬後排空間大不大？其實就一天的實際體驗下來，新蔚攬還是給到了我足夠的驚喜，因為它的空間、乘坐表現都是非常不錯的，首先在前排標準坐姿下，後排腿部空間還有2拳餘量，而且後排的坐墊足夠長，對大腿承托充分，坐起來非常舒適，整體來說沒啥好投訴的地方。

除此之外，新蔚攬的後排座椅支持4：2：4放倒，全尺寸備胎，都是為了實際裝東西，出遠門而準備的。後排全放倒，尾廂最大容積是1725升，這是旅行車的空間優勢。

操控：原汁原味的德係血統

新蔚攬全係搭載EA888第三代的2.0T機器，並且還增加了B循環係統，從而實現了高壓縮比以及高噴油壓力。在降低了油耗以及二氧化碳的排放量的同時，動力輸出也更加勁道。轉速一過了2000rpm後，推背感隨之而來，發力在中高速也持續穩定。

如果切換到運動模式，整台車仿佛“GTI”附體一樣，輕點油門即可感受到澎湃動力，而且變速箱也能給個好評，換擋過程沒有出現明顯的頓挫或動力丟失的狀況。優秀的動力調校，開起來還挺上癮的。

而且更讓人上頭的是，新蔚攬搭載了第八代高爾夫GTi同款的DCC動態底盤控製係統，可調整減震器的軟硬程度，不過它不是GTI那種競技取向，整體還是以舒適為主，一些細小顛簸能有效過濾，並且還能撐得住底盤，快速過彎時，懸掛對車廂左右傾斜抑製出色，而且刹車也不會有明顯的晃動，給人一種非常紮實的駕乘感受。

寫在最後

新蔚攬舒行、暢行、縱行三種配置，價格區間為26.48-33.88萬元，它可以算得上是國內目前比較容易買到一部高品質的純進口旅行車了。並且改款之後的新蔚攬在舒適空間、科技氛圍、實用，以及駕駛操控等方麵都做了非常大的提升。總的來說，如果你是一位資深的“瓦罐”迷，並且對原汁原味的德係車情有獨鍾，大眾新蔚攬絕對值得你一看~

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。